1. Park-Lot Epifani

Memphis ve hiçbir yer arasında bir yerde dinlenme durağında ılık kahveyi yudumluyorsunuz. Büyük bir teçhizat, gece yarısını öğleden sonra ortasına dönüştüren beyaz mavi bir parıltı ile devreye girer. Bu yumruk LED kamyon ışıklarından geliyor. Kısa bir süre sonra kompakt bir sedan yanına çekilir - gece yarısına gelin, ancak sedanın farları plastik sargıyı çıkarmayı unutmuş gibi görünüyor. Bir ışın güvenlik için bir reklam panosudur; Diğeri kibar bir sundurma ışığı. Bu kontrast, bu kılavuzu neden yazdık.

2. Kamyonların neden kendi farlarına ihtiyacı var?

Kamyonlar sadece daha uzun arabalar değil. Yirmi kat daha ağır, 24 volt elektrik sistemleri işletiyorlar ve asla uyumayan otoyollarda yaşıyorlar. Farları, ayak değil futbol sahalarında ölçülen bir sürücü reaksiyon süresi verecek kadar ışık atmalıdır. LED kamyon ışıkları Bu nedenle linebackers gibi inşa edilir: büyük ısı lavaboları, kalın lensler ve dolguları çınlayacak kadar güçlü titreşimi silken kablolar.

3. Dağıtımcılar için tercüme edilen ışık spektrumu

Lumens, Kelvin, Candela - Market takımları jargonu seviyor. İşte çeviri:

• Lümenler = "Ne kadar şey görebilirsiniz. " LED kamyon ışıkları Yaklaşık 6.000 lümen başlayın ve 12.000'i geçin. Araba farları genellikle 3.000-5.000'de durur.

• Kelvin = "Ne kadar beyaz veya sarı görünüyor. " 6.000 k LED kamyon lambaları öğlen gibi görünüyor; 3.000 k halojen farlar 1970'lerin oturma odasına benziyor.

• Candela = "Işın ne kadar uzağa yumruk atıyor. Araba farları 150 civarında dokunuyor.

4. Beam Pattern – The Difference Between a Spotlight and a Floodlight

Otomobil farları kibar toplum için tasarlanmıştır: yaklaşmakta olan Priuses'u rahatsız etmeyecek kısa, keskin, düşük parlament ışınlar. LED kamyon ışıkları Geniş ve uzun, aydınlatıcı omuzlar, medyan şeritler ve önümüzdeki römorktaki yansıtıcı bant yay. Araba farlarını bir koridorda el feneri olarak düşünün; LED kamyon ışıkları bir dimmer anahtarındaki stadyum ışıklarıdır.

5. Voltaj Savaşları - 12 V ve 24 V

Çoğu yolcu aracı 12 volt yudumlar. Ağır hizmet tipi teçhizatlar Gulp 24. LED kamyon lambaları, alternatör hıçkırıkları olduğunda 24 volt sistemlerde titremeden gelişecek şekilde tasarlanmıştır. 24 voltluk bir sokete 12 voltluk bir araba takın ve küçük bir havai fişek gösterisine tanık olacaksınız. Yedek parça yöneticileri bir nedenden dolayı iki ayrı SKU'lu tutar.

6. Hava Durumu Zırhı - Sade İngilizce IP Derecelendirmeleri

IP67, IP68, IP69K - Robot adları gibi. Çeviri: LED kamyon ışıkları Dunked, basınç yıkanır ve fırınlarda pişirilir, böylece yol tuzu, çöl tozu veya ani bir musonda gülebilirler. Araba farları "Yağmurlu Salı " Standartları buluşuyor; LED kamyon ışıkları "Apocalypse Now " standartları karşılıyor.

7. Şok ve Vibe - İşkence Testi

Kamyon kabinleri mekanik boğalar gibi sıçradı. LED kamyon ışıkları çukurlar ve demiryolu geçişleri üzerinde esneyen çeliğe cıvatalanmıştır. Mühendisler onları haftada 500.000 mil simüle eden çalkalayıcı masalarında çalışıyor. Araba farları? Kaliforniya'daki pürüzsüz kaldırım üzerinde test ediliyorlar. Farklı posta kodları, farklı yaşamlar.

8. Düzenleyici Alfabe Çorbası - Nokta, ECE, SAE, OH MY!

Her eyalet askeri bir zihinsel kontrol listesi taşır: dot pul? E-Mark? SAE onayı? LED kamyon ışıkları yol kenarındaki para cezalarından kaçınmak için üç rozeti de giymelidir. Araba farları tek bir nokta işaretiyle kayabilir. Filo yöneticileri lamine bir hile sayfası tutar; Sahip operatörleri, zaten pişmiş evrakları olan mıknatısla monte bir LED kamyon ışığı tutar.

9. Gerçek dünya matematik-500.000 milin üzerindeki bir far

Uzun mesafeli bir traktörün farları yılda 3.000 saat çalıştırdığını varsayın.

• Halojen: Yılda 6 swap, her biri 30 dakika emek, ampul başına 20 $.

• HID: 1 18 ayda bir takas, 120 $ ampul + balast.

• LED kamyon ışıkları: Kamyonun ömrü için sıfır takas.

İşçi kurtarıldı mı? 15 saat. Parçalar kaydedildi mi? 1.200 $. Kesinti süresi kaçınıldı mı? Paha biçilmez.

10. Dağıtımcılar için renk sıcaklığı hile sayfası

• 3.000 K - "Büyükbabanın Halojen Farları " (Sıcak Sarı)

• 4.300 K - "Fabrika Hid " (Nötr Beyaz)

• 6.000 K - "Modern LED kamyon lambaları " (Crisp Daylight)

• 8.000 k-"show-araba mavisi " (havalı görünüyor, daha az görüyor)

Filo politikası genellikle 6.000 k LED kamyon lambasına kilitlenir, çünkü sürücüler daha az göz yorgunluğu ve daha az geyik sürprizleri bildirir.

11.

Çıkartma şoku gerçek: LED kamyon ışıkları ilk gün daha pahalıya mal oluyor. Ancak bu maliyeti 50.000 saatin üzerinde yaydı ve ucuz kahvenin altına mil başına sent düşüş. Bir kar fırtınası denetimi sırasında loş bir ampul başarısız olduktan sonra emek, kesinti ve çekme faturası ekleyene kadar araba farları daha ucuz görünüyor. LED kamyon ışıkların garantisi kabin üzerindeki kiralamayı aştığında muhasebeci homurdanmayı bırakır.

12. Kurulum Gerçeklik Kontrolü

Kamyon bölmelerinin 10 metrelik tavanları ve darbe tabancaları vardır; Araba yolunuzda plastik bir adım dışkı var. LED kamyon lambaları genellikle 3 cıvatalı bir flanşa cıvata veya 24 voltlu pigtailler için tasarlanmış kapalı bir gövdeye kaydır. Araba farları iki bükülme klipsiyle dışarı çıkıyor. Farklı araçlar, farklı küfür bütçeleri. PRO İPUCU: Tork özellikleri önemlidir-bir LED kamyon ışığını sıkın ve ısı emniyetini kıracaksınız; Yetersiz ve ilk sığır koruyucusundan sonra gevşek çıngıraklar.

13. Isı Yönetimi - Neden LED kamyon ışıkları Erirleme

Halojen ampuller bir kamp ateşi gibi ısıyı atar. LED kamyon ışıkları ısıyı alüminyum yüzgeçlere veya bir kibrit kitabının büyüklüğünde minyatür fanlara taşır. Muhafazanın arkasında iki parmağı serbest hava olduğu sürece, LED kamyon ışığı serin, parlak ve drama içermez. Araba farları nadiren bu kadar çok nefes odasına ihtiyaç duyar; kamyonlar yapıyor.

14. Kış Savaşçıları - −40 ° C'de soğuk başlar

LED kamyon ışıkları Arctic temps'e anında ateş ediyor. Balast ısınana kadar ampuller kükredi; halogen just gets dimmer. Rotanız kuzey Alberta veya yüksek irtifa geçişleri içeriyorsa, LED kamyon lambaları termometre ile tartışmayan tek fardır.

15. Parlama Kontrolü - Nasıl olmaz "o adam "

Düzgün amaçlı bir LED kamyon ışığı, yaklaşan trafiğin ön camına ışık atar. Araba farları zaten daha düşük oturuyor, bu yüzden yanlış asma LED'ler iniş ışıklarına benzeyebilir. Ayar vidalarını kullanın - çoğu sürücü var olduklarını unutun - ve ışın desenini dürüst tutun. Dağıtım görevliniz size teşekkür edecek, minibüsdeki aile de olacak.

16. Dükkan ustabaşı tarafından yakalanan ortak mitler

Efsane: LED kamyon ışıkları herkesi kör ediyor. Gerçek: Doğru amaçlı, stoktan daha kötü değiller.

Efsane: LED kamyon ışıkları her zaman hata kodları atar. Gerçek: Kalite kitleri Can-Bus modüllerini içerir.

Efsane: LED kamyon ışıkları yasadışıdır. Gerçek: Dot onaylı birimler her büyük kamyon durağında satılır.

17. Marka spot ışığı - gerçekten iyi şeyleri yapan

JW Konuşmacı, CarlightVision, Rijit Endüstriler, Kamyon Lite-DOT, ECE ve SAE Marks ile tanıştıkları ve çalkalayıcı tablosunda hayatta kaldıkları için bu isimler özellik sayfalarında ortaya çıkıyor. Ucuz nakavtlar, 50.000 mil lens sisleri kadar aynı görünüyor. Filo alıcıları bir sebepten dolayı "satın alma " listesi tutar.

18. Toplu satın alma - yağlamadan nasıl tasarruf edilir

50 çift LED kamyon lambası sipariş edin ve fiyat %20 düşer. Karışık ışın desenleri (spot + sel) isteyin ve tedarikçi ücretsiz pigtaillerde atar. Her zaman fotometrik raporlar isteyin; Elektronik tablo güvenlik yöneticinizi gülümsetecek.

19. Gece vardiyasından bakım ipuçları

• Her yağ değişimini kaya yongaları için lensi kontrol edin.

• Montaj cıvatalarını her kıştan sonra sıkın.

• Torpiye kutusunda yedek bir LED kamyon ışığı taşıyın - bir tane çatlamış lens 2: 00'de yedekleme için ödeme yapar.

Araba farları nadiren bu paranoya seviyesine ihtiyaç duyar; kamyonlar yapıyor.

20. Final Kelime - Önümüzdeki yol

Düzenlemeler gerilecek, lümenler tırmanacak, fiyatlar düşecek, ancak LED kamyon ışıkları önümüzdeki on yıl boyunca "yeterince parlak " ve "yeterince ucuz " arasındaki tatlı nokta olarak kalacak. Onları bu gece cıvatalayın ve yarının 600 mil koşusu, sizi eve götürmek için gün ışığı gönderilecek gibi hissedecek.